Пересмотренные правила безопасной морской транспортировки многим не понравились

Сайт morvesti.ru огласил нелестный вердикт относительно пересмотренных правил безопасности на судах. Новшества не понравились ни фермерам, ни производителям, ни ритейлерам со всех уголков земли. Это не удивительно, ведь новость для них заключалась в вероятности увеличения транспортных расходов, а еще в том, что корабли могут дольше задерживаться на погрузках.

В 171 стране с 07.2016 г. с тех, кто организовывает перевозку груза, начнут требовать дополнительно удостоверять тоннаж контейнеров до того, как их разместят на корабле. Этого требуют новые правила IMO.

По мнению отправителей грузов, такие работы будут тормозить процесс погрузки, так как они не оснащены технически, чтобы быстро взвесить много контейнеров.

А вот представители морских транспортных компаний говорят, что это полезное введение. Ведь из-за перегрузки контейнера может повредиться его содержимое. Более того, перегрузка грозит кораблю опрокидыванием.

В целом, та и другая стороны говорят, что они не оснащены необходимым, чтобы соблюдать новые правила в оговоренный срок.

Питер Фридман, исполнительный директор AGTC, сказал, что есть грузы, напитывающие влагу и тяжелеющие в процессе транспортировки. Он выразил просьбу к портовым службам, чтобы они позволили отходить от нормы тоннажа процентов на 6-7.